La nueva Hypermotard 698 Mono combina la típica estética racing de la Supermotard con las líneas modernas y la atención al detalle típica del diseño Ducati. El resultado de esta combinación es una motocicleta esbelta y elegante que tiene un asiento alto y plano, un guardabarros delantero alto y una parte trasera afilada. El diseño enfatiza la presencia del nuevo motor, las llantas de aluminio de cinco radios combinan un aspecto deportivo con una ligereza increíble y los silenciadores dobles son un elemento característico de la familia Hypermotard. El faro LED garantiza que la Hypermotard 698 Mono no pase desapercibida. La personalidad de la fun-bike emerge claramente en la versión RVE, que se caracteriza por una decoración específica "Graffiti" inspirada en obras de arte callejero. La Ducati Hypermotard 698 Mono debuta con el motor Superquadro Mono, que supone una referencia completamente nueva en la categoría de monocilíndricos de rendimiento en carretera. Es potente, ligero y compacto, y viene con el motor bicilíndrico más potente y refinado jamás creado por Ducati, el Superquadro de 1299 cc de la Panigale 1285. Un pistón de 116 mm de diámetro con disposición "box in box", válvulas de admisión de titanio, camisas de cilindro de aluminio, pasador de pistón recubierto de DLC y sincronización desmodrómica hacen que el Superquadro Mono sea capaz de alcanzar velocidades de rotación que hasta ahora estaban reservadas solo para motores de carreras. El motor genera una potencia máxima de 77,5 CV a 9 rpm, mientras que la curva de par se distribuye de forma especialmente favorable. Gracias al escape de carreras Termignoni, en la configuración de pista de la motocicleta, la potencia aumenta en 7 CV, alcanzando la increíble cifra de 84,5 CV, otro récord para los motores monocilíndricos producidos en serie. El equipamiento electrónico de serie de la Hypermotard 698 Mono es el más completo de su categoría e incluye muchas de las soluciones presentes en la Panigale V4. Están disponibles los sistemas ABS en curvas, control de tracción Ducati, control de caballito Ducati, control de freno motor, Ducati Power Launch y Ducati Quick Shift Up/Down. El Quickshifter se puede adquirir como accesorio para la versión estándar y está incluido en la lista de equipamiento de serie de la versión RVE. Su objetivo es siempre el mismo: maximizar el placer de conducir. Hypermotard 698 Mono cuenta con cuatro modos de conducción (Sport, Road, Urban y Wet), a los que se asignan diferentes modos de potencia del motor (Alta, Media y Baja). Los niveles de DTC, EBC y ABS se asignan de forma predeterminada, pero el instructor también puede modificarlos. Toda la información se muestra en una clara pantalla LCD de 3,8 pulgadas. Con el ABS configurado en el nivel 3 y utilizando el freno trasero durante una frenada agresiva en la pista, se activa la función Slide-by-Brake. El sistema fue desarrollado para conductores menos experimentados que desean comenzar su aventura conduciendo con la rueda trasera derrapando al entrar en las curvas. El deslizamiento se vuelve más fácil de controlar, pero la electrónica aún deja mucho espacio para jugar. Cuando el ABS está configurado en el nivel 2, el sistema Slide-by-Brake permite un mayor ángulo de inclinación y un deslizamiento más pronunciado en las curvas. Este nivel ha sido desarrollado para un uso deportivo en pista para aquellos que ya tienen experiencia con powerslides pero no quieren sacrificar la seguridad que ofrece el ABS. Para los conductores más experimentados que quieran gestionar su propio derrape al entrar en las curvas de la pista, está disponible el nivel 1, en el que el ABS sólo está activo en el sistema de frenado delantero. Además, la configuración del ABS también ofrece el Nivel 4, desarrollado para situaciones de agarre extremadamente bajo para garantizar la máxima estabilidad y seguridad. Está vinculado al modo de conducción en mojado de forma predeterminada. La motocicleta también ofrece 4 niveles de control de caballito: 4, 3 y 2 proporcionan la máxima aceleración al salir de las curvas, al tiempo que minimizan la elevación de la rueda delantera. El nivel 1 ha sido desarrollado para uso en pista y permite una elevación controlada pero segura de la rueda delantera, maximizando tanto el rendimiento como el placer de conducir. Además, para uso exclusivo en pista, el software Ducati Performance para Ducati Wheelie Control está disponible como accesorio. Esta característica solo se puede activar junto con un sistema de escape de carreras Termignoni, ya que proporciona una estrategia adicional llamada Wheelie Assist, que ayuda al conductor a realizar y mantener un caballito ajustando el ángulo de la rueda elevada utilizando el par motor suministrado. La Hypermotard 698 Mono es ligera y pesa sólo 151 kg sin combustible. Este resultado se logró gracias a un marco de celosía de varias secciones y espesores, que pesa sólo 7,2 kg y combina alta resistencia con rigidez y ligereza. A su vez, las llantas de fundición son 0,5 kg más ligeras en comparación con las ruedas de radios similares, y los discos de freno son un 17% más ligeros en comparación con sus homólogos de acero. La ligera horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, totalmente ajustable, pesa sólo 8,1 kg. El basculante de doble cara funciona con un amortiguador trasero ajustable. Las llantas calzan neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV de tamaño 120/70 ZR 17 delante y 160/60 ZR 17 detrás. CONTACTO: DUCATI KATOWICE: ul.