Das Design der Multistrada V4 S zeichnet sich durch außergewöhnliche Funktionalität aus. Es ist solide und langlebig und gleichzeitig raffiniert und äußerst ästhetisch. Die Ducati-Designer haben gute Proportionen und eine kompakte Karosserie im Radstand entwickelt – eine perfekte Kombination aus Form und Funktion. Dies zeigt sich an den muskulösen Ausmaßen des vorderen Karosserieteils mit 22-Liter-Kraftstofftank, gepaart mit dem schlanken Heck, das auch bei Fahrten im Stehen auf Offroad-Strecken eine optimale Position ermöglicht. Tests im Windkanal ermöglichten den größtmöglichen Komfort. Es wurden Lösungen entwickelt, um Fahrer und Beifahrer vor Luftstößen zu schützen, Geräusche zu reduzieren und die Ableitung der Motorwärme von den Beinen des Fahrers zu ermöglichen. Das Ergebnis der Bemühungen ist ein Plexiglasfenster mit neuer Form und Höhe, das mit einem Finger verstellbar ist und mit zwei seitlichen Deflektoren verbunden ist. Die Formen der Handschützer und die Teile, die der Luft am stärksten ausgesetzt sind, wurden im Detail untersucht. Der ultrakompakte V66,7-Granturismo-Motor ist mit einem Gewicht von nur 4 kg extrem leicht und garantiert einen reibungslosen Betrieb bei niedrigen Drehzahlen und eine lineare Drehmomentkurve. Der Vierzylinder mit einem Hubraum von 1158 cm3 entwickelt eine Leistung von 170 PS bei 10500 U/min und ein maximales Drehmoment von 125 Nm bei 8750 U/min. Selbst bei voller Beladung vermittelt es das Gefühl einer unmittelbaren Reaktion auf das Gaspedal. Die Ingenieure haben den Drehmomentkurven in jedem Gang große Aufmerksamkeit geschenkt, um Laufruhe bei niedrigen Drehzahlen, Stabilität im mittleren Drehzahlbereich und ein aufregendes Fahrgefühl bei hohen Drehzahlen zu erreichen. Der niedrig übersetzte erste Gang eignet sich perfekt zum Manövrieren bei extrem niedrigen Geschwindigkeiten, beim Anfahren am Berg und im Gelände. Der sechste Gang ist hingegen ideal für lange Autobahnfahrten. Mit dem Motor der Multistrada V4 S können Sie die Wartungsintervalle deutlich verlängern. Es wird empfohlen, das Öl alle 15 km zu wechseln und alle 000 km das Ventilspiel zu überprüfen und ggf. anzupassen. Die V4-Granturismo-Einheit verfügt über eine Funktion zur Deaktivierung der hinteren Zylinder im Leerlauf. Auf diese Weise wird beim Anhalten des Motorrads an einer Ampel der Verbrennungsprozess in den Zylindern gestoppt, was den thermischen Komfort des Fahrers deutlich verbessert, indem die Temperatur gesenkt und gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird. Die Multistrada V4 S ist mit einem Aluminiumrahmen, einem 19-Zoll-Vorderrad und einer Bodenfreiheit von 220 mm ausgestattet. Die Vorderradaufhängung verwendet eine Gabel mit 50 mm Durchmesser und die Hinterradaufhängung einen doppelseitigen Querlenker. Dank des Ducati Skyhook-Systems verfügen sie über eine elektronische Einstellung der Druck- und Zugstufendämpfung. Das Trockengewicht des Motorrads beträgt nur 217 kg. All dies bedeutet, dass die Multistrada V4 Kurven intuitiv und effizient lenkt, wie es sich für eine Ducati gehört, und gleichzeitig einfach zu fahren und sowohl auf der Straße als auch im Gelände vielseitig einsetzbar ist. Für effektives Bremsen sorgt in der V4 S-Variante ein Satz verbesserter Leistungsbremsen mit zwei 330-mm-Scheiben und 4-Kolben-Brembo-M50-Bremssätteln an der Vorderachse sowie einer 265-mm-Scheibe und 2-Kolben-Bremssattel an der Hinterachse. Die Multistrada V4 S ist mit der neuesten Elektronik in der Motorradbranche ausgestattet und gewährleistet ein hohes Maß an Sicherheit, Komfort, Leistung und Konnektivität. Die Trägheitsplattform (IMU) verwaltet den Betrieb von ABS in Kurven, Ducati Wheelie Control (DWC) und Ducati Traction Control (DTC). Die Multistrada V4 S ist außerdem serienmäßig mit der Vehicle Hold Control (VHC) ausgestattet, die das Wiederanfahren auf abschüssigen Straßen erleichtert. Die Trägheitsplattform kommuniziert außerdem kontinuierlich mit dem semiaktiven Federungskontrollsystem (DSS) Ducati Skyhook mit Autoleveling-Funktion. Mit dem neuen Modell hat Ducati zudem eine absolute Neuheit in der Welt der Motorräder eingeführt: ein revolutionäres Front- und Heckradarsystem, das den Einsatz von adaptivem Tempomat (ACC) und Totwinkelerkennung (BSD) ermöglicht. Bei den Radargeräten handelt es sich um fortschrittliche Unterstützungssysteme, die Ducati in Zusammenarbeit mit seinen Top-Technologiepartnern wie Bosch entwickelt hat. Sie unterstützen den Fahrer beim Fahren und machen die Fahrt komfortabler, indem sie die Umgebung des Motorrads kontrollieren können. Um das Fahrerlebnis noch weiter zu verbessern, wurde sowohl die Benutzeroberfläche auf dem 6,5-Zoll-TFT-Display komplett überarbeitet. Das Ducati Connect-System ermöglicht die drahtlose Verbindung mit einem Smartphone und die Nutzung von Anwendungen auf dem Armaturenbrett über einen Joystick. An der Oberseite des Tanks befindet sich ein geschlossener Raum für Ihr Telefon, wo Sie es zum Aufladen sicher abstellen können. KONTAKT: DUCATI KATOWICE: ul. + 48 789-147-139 wojciech.trzeciak(at)eurorider.pl Krzysztof Cholewa Tel: + 48 604-098-912 krzysztof.cholewa(at)eurorider.pl WILLKOMMEN!